• 12月14日,刘忠亮(左)、付强(中)、周志园在公司的组装车间检查飞行模拟舱。电子工厂工人、旅游公司调度、室内装修设计师,刘忠亮、付强、周志园这三个曾经从事不同职业的飞行爱好者,因“痴迷”模拟飞行走到一起,自2009年起组成硬件开发小组,开始开发飞机自动驾驶模块。从开发第一块电路板,到目前可以自主研制、生产飞行模拟舱,小到每个螺丝钉,大到整个电路,三个人一直坚持自主设计。新华社记者王松摄 12月14日,刘忠亮(左)、付强(中)、周志园在公司的组装车间检查飞行模拟舱。电子工厂工人、旅游公司调度、室内装修设计师,刘忠亮、付强、周志园这三个曾经从事不同职业的飞行爱好者,因“痴迷”模拟飞行走到一起,自2009年起组成硬件开发小组,开始开发飞机自动驾驶模块。从开发第一块电路板,到目前可以自主研制、生产飞行模拟舱,小到每个螺丝钉,大到整个电路,三个人一直坚持自主设计。新华社记者王松摄
  • 2016年11月,刘忠亮研发团队再次完善的飞行模拟舱通过了中国民航科学技术研究院FTD4级鉴定。如今,他们自主研发的波音737-800模拟舱工程机拿到了美国波音公司的数据包授权和商标授权。12月14日,刘忠亮(左一)和研发团队在查看一台真实的飞机驾驶舱。新华社记者王松摄 2016年11月,刘忠亮研发团队再次完善的飞行模拟舱通过了中国民航科学技术研究院FTD4级鉴定。如今,他们自主研发的波音737-800模拟舱工程机拿到了美国波音公司的数据包授权和商标授权。12月14日,刘忠亮(左一)和研发团队在查看一台真实的飞机驾驶舱。新华社记者王松摄
  • 这是刘忠亮团队设计研发并投入生产的飞行模拟舱(11月24日摄)。 新华社记者王松摄 这是刘忠亮团队设计研发并投入生产的飞行模拟舱(11月24日摄)。 新华社记者王松摄
  • 12月14日,周志园(中)在公司查看一台真实的飞机驾驶舱。 新华社记者王松摄 12月14日,周志园(中)在公司查看一台真实的飞机驾驶舱。 新华社记者王松摄
  •   12月14日,付强在公司的组装车间检查飞行模拟舱组件。新华社记者王松摄   12月14日,付强在公司的组装车间检查飞行模拟舱组件。新华社记者王松摄
  • 2014年,刘忠亮、付强、周志园从郑州来到哈尔滨,与飞行爱好者葛俊联合成立公司,事业发展开始驶入快车道。同年,他们的第一台按1比1比例研制的波音737-800模拟舱工程机诞生,并在一年后完成标准化生产流程。12月14日摄,刘忠亮(右三)、付强(右一)、周志园(右二)在公司的组装车间检查飞行模拟舱组件。新华社记者王松摄 2014年,刘忠亮、付强、周志园从郑州来到哈尔滨,与飞行爱好者葛俊联合成立公司,事业发展开始驶入快车道。同年,他们的第一台按1比1比例研制的波音737-800模拟舱工程机诞生,并在一年后完成标准化生产流程。12月14日摄,刘忠亮(右三)、付强(右一)、周志园(右二)在公司的组装车间检查飞行模拟舱组件。新华社记者王松摄
  •   这是一张拼版照片,图为葛。ㄗ笊希、刘忠亮(右上)、付强(左下)、周志园(右下)(11月24日摄)。 新华社记者王松摄   这是一张拼版照片,图为葛。ㄗ笊希、刘忠亮(右上)、付强(左下)、周志园(右下)(11月24日摄)。 新华社记者王松摄
  • 刘忠亮团队将为正在调试的模拟机申请更高等级的鉴定,未来他们希望参与到国产大飞机模拟机的开发研制当中,实现他们的“飞行梦”。12月14日,刘忠亮在公司办公室查看市场订单。 新华社记者王松摄 刘忠亮团队将为正在调试的模拟机申请更高等级的鉴定,未来他们希望参与到国产大飞机模拟机的开发研制当中,实现他们的“飞行梦”。12月14日,刘忠亮在公司办公室查看市场订单。 新华社记者王松摄
  • 12月14日,刘忠亮(左)、付强(中)、周志园在公司的组装车间检查飞行模拟舱。电子工厂工人、旅游公司调度、室内装修设计师,刘忠亮、付强、周志园这三个曾经从事不同职业的飞行爱好者,因“痴迷”模拟飞行走到一起,自2009年起组成硬件开发小组,开始开发飞机自动驾驶模块。从开发第一块电路板,到目前可以自主研制、生产飞行模拟舱,小到每个螺丝钉,大到整个电路,三个人一直坚持自主设计。新华社记者王松摄 12月14日,刘忠亮(左)、付强(中)、周志园在公司的组装车间检查飞行模拟舱。电子工厂工人、旅游公司调度、室内装修设计师,刘忠亮、付强、周志园这三个曾经从事不同职业的飞行爱好者,因“痴迷”模拟飞行走到一起,自2009年起组成硬件开发小组,开始开发飞机自动驾驶模块。从开发第一块电路板,到目前可以自主研制、生产飞行模拟舱,小到每个螺丝钉,大到整个电路,三个人一直坚持自主设计。新华社记者王松摄
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